Bagaman ang eroplano ang pinakaligtas na transportasyon, nangyayari pa rin ang mga aksidente. Ngunit sa tamang pagpili ng isang upuan sa eroplano, ang mga pagkakataong mabuhay ay malaki ang pagtaas.
Kapag naririnig namin ang isang "pagbagsak ng eroplano", lumilitaw ang mga nakakatakot na larawan mula sa mga feed ng balita sa aming memorya, na palaging kahanga-hanga at nakakatakot. Ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig na walang pagkakataon na makaligtas sa isang pag-crash ng eroplano. Gayunpaman, hindi ito sa lahat ng kaso. Sa higit sa 90% ng mga kaso, may mga nakaligtas, at upang makasama ka sa kanila, kailangan mong subukang sundin ang ilang mga patakaran at pumili ng matalinong lugar.
Ang ginhawa ay hindi laging kaligtasan
Ang buong sasakyang panghimpapawid ay maaaring nahahati sa.
Sa harap na bahagi, sa tabi ng sabungan, may mga upuan sa klase ng negosyo. Ang mga ito ang pinaka komportable at komportable, bilang karagdagan, ang ingay ng makina ay ang hindi gaanong nakakagambala dito para sa mga pasahero (dahil sa pinakadakilang distansya mula dito). Gayunpaman, ipinapakita iyon ng lahat ng mga pag-aaral sa istatistika. Karamihan sa mga aksidente ay nangyayari kapag ang isang airliner ay lumapag. Sa kasong ito, ang pinakamalaking epekto ay nahuhulog lamang sa ilong, pati na rin sa kaso ng isang banggaan o pag-alis mula sa landasan (landasan).
Pitong taon na ang nakalilipas, isang espesyal na eksperimento ay isinagawa pa sa teritoryo ng Mexico. Para sa mga ito, ginamit ang isang Boeing-727, na naaksidente. Ang lahat ng mga uri ng mga sensor at camera ay naka-install sa eroplano, at ang mga mannequin ay pumuwesto sa mga pasahero. Kaya't ipinakita ng eksperimento na ang pinakadakilang mga pinsala sa katawan at labis na karga ay natanggap ng "mga pasahero" ng klase ng negosyo, kung may mga tao roon, hindi sila makakaligtas. At ang mga lugar na ito ay hindi lamang mas komportable, ngunit din na tumutugon mas mahal. Kaya't ang kaginhawaan at serbisyo ay hindi nangangahulugang kaligtasan, at sa kasong ito, sa kabaligtaran.
Sa ilalim ng pakpak ng isang eroplano …
Ang kaligtasan ng buhay rate ay hindi mas mataas sa gitnang bahagi ng sasakyang panghimpapawid. Ang parehong pag-aaral sa Boeing ay ipinakita iyon. Gayunpaman, may isa pang malubhang panganib dito -. Ang kanilang dami sa Boeing ay papalapit sa 200 libong litro, at sa ilang mga modelo ng Airbus ay lumampas ito sa 300 libong litro. At sa kaganapan ng emerhensiya, may posibilidad na sunog na maaaring kumalat sa kompartimento ng pasahero at sa huli ay hahantong sa isang pagsabog.
Ang lupa sa bintana ay nakikita
Mas gusto ng maraming tao na bumili ng mga tiket sa eroplano sa kanilang mga upuan sa mga bintana upang maobserbahan ang mga pambungad na tanawin. Gayunpaman, ang hindi nakakapinsalang pagnanasang ito ay maaaring mapanganib para sa ilang mga tao. Ang totoo ang mga lugar na ito ay higit na naglilimita sa kadaliang kumilos ng isang tao habang lumilipad, na tumataas. Kasama sa pangkat ng peligro ang mga taong sobra sa timbang, mga matatanda, mga pasyente ng cancer, pati na rin ang mga kamakailan lamang na sumailalim sa operasyon.
Hindi komportable ang buntot
Ang pinaka-hindi maginhawang lugar sa anumang sasakyang panghimpapawid ay ang mga matatagpuan sa seksyon ng buntot nito. Medyo masikip dito, walang paraan upang mabatak ang iyong mga binti, at kung minsan ay ibababa pa rin ang upuan, bukod sa, may mga banyo sa malapit. Gayunpaman, mula sa isang pananaw sa seguridad, eksakto. Karamihan sa mga aksidente ay nangyayari sa paglapag o paglapag. At sa kasong ito, kapag bumagsak ang sasakyang panghimpapawid, ang pinakamalaking epekto ay mahuhulog sa ilong, at ang "buntot" nito dahil sa amortisasyon ay mahihirapan. Kinumpirma ng mga istatistika na ang pinakamalaking porsyento ng mga nakaligtas ay nahulog sa seksyon ng buntot ng sasakyang panghimpapawid.
Mahalaga ang mga patakaran
Ano ang maaaring mas mainip kaysa sa mga patakaran? Karamihan sa mga pasahero ay halos hindi makinig sa mga tagubilin na ibinigay ng mga tauhan bago ang paglipad, lalo na ang mga madalas na lumipad. Ilang mga tao ang nag-iisip na ito ay magagamit. Samantala, ipinapakita ng karanasan na ang hindi pagsunod ay maaaring mapanganib anuman ang napiling lugar at maging ang gastos sa buhay. Samakatuwid, ang pakikinig sa mga flight attendant ay palaging napakahalaga, lalo na sa matinding sitwasyon, kung kahit na ang pinaka-may karanasan na pasahero ay maaaring makaranas ng gulat at pagkalito.
Mas mahusay din na bilangin at kabisaduhin ang bilang ng mga hilera bago lumabas, sapagkat sa kaganapan ng sunog, ang oras para sa ligtas na paglisan ay 1.5-2 minuto, at mahirap gawin ito sa maraming usok. Hindi mo dapat kapabayaan ang koponan, kahit na ang eroplano ay pumasok lamang sa kaguluhan ng kaguluhan. Mayroong isang mataas na posibilidad ng pinsala.
Tulad ng ipinapakita sa karanasan sa mundo, ang pinaka-mapanganib na mga upuan sa eroplano ay hindi sa anumang paraan ang pinakamura, at ang mga pinakaligtas na malayo sa komportable. Ano ang pipiliin? Ang bawat isa ay nagpapasya para sa kanyang sarili.
