Ang ideya ng pagkonekta sa Dagat Atlantiko at Pasipiko sa buong Isthmus ng Panama ay nagmula noong ika-16 na siglo, ngunit ang pamamaraan para dito ay lumitaw lamang ng tatlong siglo. Ang pagtatayo ng maalamat na daanan ay sinamahan ng maraming mga twists at turn.
Kung saan ay
Ang Canal ng Panama ay isa sa mga kamangha-manghang bagay na gawa ng tao. Nilikha ito upang mabawasan ang daanan mula sa Atlantiko hanggang sa Pasipiko ng 13 libong km. Tumatagal lamang ng 8 oras upang magawa ito. Ang channel ay matatagpuan sa Timog Amerika, sa Peru. Ito ay umaabot mula sa hilagang-kanluran hanggang timog-silangan ng Isthmus ng Panama: mula sa lungsod ng Colon hanggang sa Lungsod ng Panama.
Kung paano sila nagtayo
Bumalik sa kalagitnaan ng ika-16 na siglo, ang hari ng Espanya na si Charles the Fifth ay nag-utos ng paunang pananaliksik na kinakailangan upang makabuo ng isang kanal sa pagitan ng mga karagatang Pasipiko at Atlantiko. Ngunit ang bagay ay hindi gumalaw.
Noong 1846, ang Colombia, na pag-aari ng Panama hanggang 1903, ay nagawang makamit ang pagkilala sa teritoryong ito bilang walang kinikilingan, upang ang lahat ng mga bansa ay maaaring malayang tumawid sa isthmus. Noong 1850, ang desisyon ay kinumpirma ng Clayton-Bulwer Treaty sa pagitan ng Great Britain at Estados Unidos.
Noong 1850, sa kabila ng kasunduang ito, idineklara ng Estados Unidos na kung ang pagdaan ay mahukay, ito ay Amerikano, itinatayo ng pera ng Amerika at sa lupa ng Amerika. Noong 1879, suportado ng Colombia ang paglikha ng Pangkalahatang Kumpanya ng Interoceanic Canal. Mula sa 19 na panukala, ang proyekto ay naaprubahan ng engineer ng Pransya na si Ferdinand de Lesseps, na pinasasalamatan ng kaluwalhatian ng pagtatayo ng Suez Canal. Inilarawan ng proyekto ang isang koneksyon ng isang channel na inilatag sa antas ng dagat, Limonskaya Bay sa Golpo ng Panama.
Nagsimula ang gawaing konstruksyon noong 1880. Labis na maasahin sa mabuti sa kanyang mga pagsusuri, inaasahan ng Pranses na makumpleto ang mga ito sa pamamagitan ng 1888. Ngunit maraming hadlang ang naghihintay sa kanya.
Ang pangunahing problema ay ang kalikasan: naglalagablab na init, hindi malusog na halumigmig, hindi malalabag na gubat. Naidagdag sa malupit na kondisyon sa pagtatrabaho na ito ang epidemya ng malaria at dilaw na lagnat. Sa buong panahon ng trabaho, 20 libong mga manggagawang Pransya ang namatay.
Ang konstruksyon ng kanal ay nahadlangan din ng mga problemang panteknikal. Ang mga bato ay naging mas mahirap kaysa sa inaasahan. Gayundin, tinutulan ni Ferdinand de Lesseps ang pagtatayo ng isang sistema ng mga kandado, na kung saan ay magiging mas mura at mas madali. Bilang isang resulta, ang pera para sa pagtatayo ay tila nawala sa isang walang kailalimang kailaliman. Noong Disyembre 1888, idineklara ng gobyerno ng Pransya na nalugi ang kumpanya. Nalaglag na, napilitan silang mag-alok sa pagmamay-ari ng US ng channel. Ang muling pagbebenta ay naganap noong 1904 sa halagang $ 40 milyon sa halip na ang orihinal na $ 100 milyon.
Ang bagong proyekto ng mga Amerikano ay nagsasangkot ng pagtatayo ng isang kanal na may mga kandado. Nagtatrabaho ang lugar ng konstruksyon ng 60 libong mga manggagawa, gamit ang pinaka-advanced na kagamitan sa oras.
Noong Agosto 15, 1914, ang barkong "Ancon" na lumilipad sa watawat ng Amerika sa loob ng 9 na oras ay sumaklaw sa halos 80 km na naghihiwalay sa mga karagatan. Noong 1999, ang teritoryo ng kanal ay naibalik sa gobyerno ng Panama sa ilalim ng isang kasunduan.
Haba, lapad at lalim
Ang Panama Canal ay umaabot sa halos 82 km, 65 sa mga ito ay inilatag ng lupa. Ang kabuuang lapad ay 150 m at ang lalim ay 12 m.
