Malamang na ang isang taong darating sa Delhi ay mananatili sa tiyak na kagiliw-giliw na lungsod na ito para sa buong paglalakbay. Karamihan sa mga manlalakbay ay humihinto sa Main Bazaar sa loob ng 2-3 araw, at pagkatapos ay pumunta pa - ang ilan sa Himalaya, ang ilan sa karagatan, ang ilan ay gumala sa mga sinaunang templo, at ang ilan ay nais na pagsamahin ang una, at ang pangalawa, at ang pangatlo. Kaya't ang tanong kung paano lumipat sa buong bansa ay siguradong lilitaw.
Eroplano
Ang pinakamabilis na paraan ay, syempre, sa pamamagitan ng eroplano: sa ilang oras maaari kang tumawid sa buong bansa at lumipad mula sa Leh patungong Kanyakumari. Ngunit ito rin ang pinakamahal: ang gayong paglipad ay mas mura kaysa sa isang paglipad mula sa Moscow patungong India. Sa kasamaang palad, mayroong isang bilang ng mga murang airline na airline na nag-aalok ng mga nasabing serbisyo nang mas mura, ngunit may mga mahahalagang paghihigpit: minimum na libreng allowance sa bagahe, walang libreng pagkain sa board. Totoo, kung lumipad ka para sa isang pares ng mga oras, ang huli ay maaaring napabayaan, at sa waiting room, naghihintay para sa landing, maaari kang laging magkaroon ng meryenda. Tulad ng naturang carrier, maaari kong inirerekumenda ang IndiGo - ang paglipad ng kumpanyang ito mula sa Ahmedabad hanggang Bhubaneswar, iyon ay, sa pangkalahatan, sa buong bansa mula kanluran hanggang silangan, nagkakahalaga sa akin ng 8,000 rupees. Kung planuhin mo ang iyong paglalakbay nang maaga, maaari kang lumipad na may isang makabuluhang diskwento - ang halaga ng isang tiket kapag binili para sa isang buwan ay halos kalahati ng mas malaki sa isang linggo.
Isang tren
Ang tren ay ang pinaka-karaniwang paraan upang maglakbay sa India. Mura, hindi partikular na huli (kahit na may mangyari). Totoo at hindi mabilis - tumatagal ng halos dalawang araw upang makarating mula sa Delhi patungong Chennai.
Ang mga tren ay may iba't ibang kategorya. Ang pinakakaraniwang mga tren ay ang Mail (dahan-dahan, humihinto sa karamihan ng mga istasyon) at Express (mas mabilis, napakahusay na pagpipilian). Ang mas mataas na klase ng Shatabdi at Rajdhani Express (huminto lamang sa malalaking lungsod, mayroon lamang mga naka-air condition na kotse) at Duronto Express (ikonekta ang pinakamalaking lungsod sa India, sundin nang walang paghinto).
Ang mga tren ay may mga karwahe na may iba't ibang antas ng ginhawa. Una, mayroong tatlong klase ng mga naka-air condition na bagon. Ang pinaka komportable, ngunit mahal din (ang isang paglalakbay dito ay maihahambing sa isang murang paglipad) - 1AC. Ito ay isang dalawang-puwesto na kompartimento na may pagsara ng mga pinto. Ang 2AC ay naiiba dito na walang pintuan, at ang apat na puwesto na kompartimento ay nabakuran mula sa daanan ng isang kurtina. Ang paglalakbay dito ay halos kalahati ng presyo ng nakaraang klase (sa pangkalahatan ito ay isang panuntunan - ang bawat kasunod na klase ay halos kalahati ng presyo ng naunang). Ang 3AC ay praktikal na aming nakareserba na upuan, na may isang bukas na kompartimento at dalawang mga istante sa gilid sa harap nito, ngunit may pagkakaiba: ang kompartimento ay walang 4, ngunit 6 na mga istante. Sa araw, ang gitnang istante ay ibinaba, bumubuo ng isang likod para sa mas mababang istante, at ang nakatira ay nakaupo din sa ibaba. Ito ay isang napakahusay na pagpipilian para sa paglalakbay, karaniwang sumakay ako alinman sa klase na ito o sa isang natutulog. Ang isa pang klase, naka-air condition din, ay mas mura kaysa sa 3AC, ngunit mas mahal kaysa sa natutulog, ay ang FC, isang naka-aircondition na karwahe na may upuan. Hindi ito matatagpuan sa lahat ng mga tren, ngunit sa mga sumusunod lamang sa maikling distansya, hanggang sa 12 oras.
SL, Ang Sleeper ay ang pinakatanyag na klase ng mga karwahe. Ito, tulad ng pangatlong naka-air condition na isa, ay may tatlong mga hanay ng mga istante sa kompartimento at dalawang mga istante sa gilid, ngunit walang aircon - ang mga tagahanga ay gumagana sa halip - at ang mga bintana sa mga bintana ay karaniwang nakataas (sa panahon ng pag-ulan o sa isang gabi ng taglamig, maaari silang babaan). Ang isa pang tampok ng natutulog ay na kung ang mga tagalabas ay hindi pinapayagan sa mga kotse ng mas mataas na klase, pagkatapos ay ang mga nagbebenta ng isang bagay (halimbawa, tsaa, kape at isang masarap na sopas ng kamatis), mga fundraiser mula sa iba't ibang mga samahang pang-relihiyon, mga bata, pumunta sa mga kotseng ito sa lahat ng oras.makanta para sa isang pares ng mga rupees at pulubi lamang. Sinusundan mula rito na kapag naglalakbay bilang isang natutulog, kailangan mong maingat na subaybayan ang iyong mga gamit upang hindi nila masimulan ang paglalakbay anuman ang may-ari. Ang mga kadena na may kandado ay ibinebenta sa mga istasyon ng tren, at kailangan mong i-fasten ang mga bagay sa mga istante kasama nila.
Mayroon ding mga pangalawang klase ng kotse. Ito ang magkatulad na tatlong mga istante, ngunit ang mga tiket para sa mga kotseng ito ay ibinebenta nang hindi tinukoy ang lokasyon. Dahil ang paglalakbay sa kanila ay napaka-murang, ang mga tao ay naka-pack sa kanila at ang isang paglalakbay sa gayong karwahe ay talagang matindi, kahit na sa ilang mga kaso (nasa Bangalore ka, isang eroplano patungong Moscow pagkatapos ng bukas, at walang iba pang mga tiket) ang ganitong mga kotse ay magiging isang pagpipilian.
Ang mga tiket ng tren ay ibinebenta sa istasyon, ngunit hindi sa ticket counter”ah (ang mga tiket para sa mga lokal na tren ay ibinebenta doon), ngunit sa sentro ng reserbasyon ng Ticket, na madalas na matatagpuan sa isang magkakahiwalay na gusali. Doon kailangan mong kumuha ng isang espesyal na form, punan ito, na nagpapahiwatig ng istasyon ng pag-alis at patutunguhan, petsa, numero o pangalan ng tren at personal na data. Matapos tumayo sa isang mahabang pila, makakatanggap ka ng alinman sa isang tiket na may isang upuan, o isang numero sa listahan ng whiting. Nangangahulugan ang huli na maaaring hindi ka umalis sa kinakailangang petsa. Kailangan mong pumunta sa istasyon, tingnan ang listahan ng whiting, tingnan ang numero ng iyong karwahe at upuan (o hindi makita kung ang upuan ay hindi naging libre). Sa huling kaso, ang natitira lamang ay ang pag-iyak na hilingin sa konduktor na pakawalan siyang walang lugar at sumakay sa mga bagay sa vestibule hanggang sa maging malaya ang ilang lugar. Maaari mong maiwasan ito kung bumili ka ng tiket nang maaga alinsunod sa limitasyon para sa mga dayuhan. Sa kasamaang palad, ang mga malalaking lungsod ay may mga sentro ng pag-book para sa mga dayuhan, halimbawa, sa istasyon ng tren ng New Delhi, ito ay matatagpuan sa ikalawang palapag sa pangunahing gusali. Doon maaari at dapat kang bumili ng mga tiket para sa buong paglalakbay nang sabay-sabay. Ang isa pang pagpipilian ay ang pagbili ng mga tiket nang maaga sa pamamagitan ng website ng cleartrip.com, ngunit may isang catch - kailangan mo ng isang telepono na may isang Indian sim card upang magparehistro sa site na ito, kaya mahirap gawin ito kapag nagpaplano ng isang paglalakbay mula sa Russia. Sa kabilang banda, sa website na ito, maaari mong makita nang maaga ang iba't ibang mga pagpipilian para sa mga timetable ng tren at magplano ng isang paglalakbay sa ganitong paraan.
Bus
Ang isa pang pagpipilian para sa paglalakbay sa India ay ang intercity bus. Pupunta sila hanggang sa 500-600 kilometro at hindi magastos (ang presyo ay halos kapareho ng isang 3 AC trip). Madalas na nangyayari na mas madaling makapunta sa isang lungsod na malapit, ngunit sa isa pang linya ng riles, sa pamamagitan ng bus - halimbawa, ang mga tren mula sa Ernakulam ay pumupunta sa baybayin ng dagat hanggang sa Goa, o sa mga bundok patungong Chennai, at sa ang direksyon ng Mysore at Walang mga tren sa Bangalore. Sa kasong ito, kailangan mong sumakay sa bus.
Ang mga istasyon ng bus ng estado ay karaniwang nagpapatakbo ng mga lokal na ruta, habang ang mga ruta sa malayuan ay inayos ng mga pribadong kumpanya. Ang isang tiket para sa naturang ruta ay maaaring mabili sa maraming mga ahensya ng paglalakbay, na karaniwang matatagpuan alinman sa sentro ng lungsod o malapit sa istasyon ng tren. Ang punto ng pag-alis o patutunguhan ay maaaring o hindi maaaring magkasabay sa istasyon ng bus ng lungsod - madalas na nangyayari na ang bus ay umaalis mula sa isang shopping center ng tulad nito, isang merkado ng lungsod, isang malaking hotel. Dapat itong maingat na maingat kapag bumibili ng isang tiket.
