Ang imahe ng mga tulay na itinaas ay madalas na ginagamit sa tula bilang isang simbolo ng hindi mapigilang pwersa na pumipigil sa mga magkasintahan na magkasama. Sa buhay, ang pagbubukas ng mga tulay ay nagaganap sa isang mahigpit na inilaang oras at walang romantikong mga kadahilanan.
Ang mga ilog kung saan itinayo ang pinakamalaking lungsod sa buong mundo ay kadalasang nabibiyahe, kaya may isang dahilan lamang para sa pagbubukas ng mga tulay, lalo na, upang payagan ang malalaking transportasyon ng tubig na dumaan sa tabi ng ilog kung saan itinayo ang tulay at hindi hawakan ang deck bahagi ng spans at mga istraktura ng tulay.mga malayang pagdaan ng mga barko sa tabi ng ilog, maraming uri ng drawbridges ang naimbento. Halimbawa, may mga tulay na binubuo ng tatlong bahagi, ang gitnang bahagi nito ay tumataas sa mga suporta na mahigpit na patayo. Ang isa pang pagpipilian para sa isang tatlong-segment na tulay ay isang binahaang tulay sa gitna. Ang mga drawbridge na pinaka pamilyar sa atin ay tinatawag na pambungad na tulay. Ang drawbridges ng St. Petersburg ang palatandaan ng lungsod at itinatayo nang eksakto ayon sa uri ng mga istrukturang pagbubukas. Maraming mga programa sa iskursiyon ang dinisenyo sa paraang maaaring mapanood ng mga turista ang proseso ng pagguhit ng mga tulay pagkatapos ng paglubog ng araw. Ang mga ito ay pinalaki ng tatlong oras - mula 1.30 hanggang 4.30. Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang mga tulay sa St. Petersburg ay itinaas lamang sa panahon ng pag-navigate - mula Abril 20 hanggang Nobyembre 10. Gayunpaman, ang St. Petersburg ay malayo mula sa nag-iisang lungsod sa Russian Federation kung saan itinayo ang mga drawbridge. Sa Rostov-on-Don, ang tulay ng riles ay mayroong nakakataas na gitnang bahagi, sa Kaliningrad mayroong isang tulay sa ibabaw ng Ilog Pregolya na may isang patayong swing system, ginagamit ito para sa trapiko sa kalsada at riles. Sa Belomorsk, isang palipat-lipat na tulay ng riles ay inilatag sa buong Belomorkanal. Sa Europa, ginagamit din ang mga tulay na may mga mekanismo ng paglipat, sapat na upang maalala ang sikat na Tower Bridge. At sa Copenhagen, halimbawa, mayroong isang tulay na maaaring itaas ng mga tagapamahala ng yate nang mag-isa, kung ang sasakyang-dagat ay kailangang sumama sa ilog. Mayroon ding mga drawbridge sa Antwerp, Bruges, Amsterdam, Ghent, Dunkirk.
