Ang paglipad sa isang eroplano habang naglalakbay sa bakasyon ay hindi palaging nauugnay sa mga kaaya-ayang sandali. Ang eroplano ay maaaring makapunta sa isang zone ng kaguluhan at maging sanhi ng gulat sa mga pasahero. Dapat mo bang matakot sa isang crash ng eroplano? At ito ba ay nagkakahalaga ng panicking kapag nangyari ang kaguluhan?
Ang kaguluhan ay isang kababalaghan kapag ang mga hindi linya na pormasyon ay nabuo sa isang mataas na intensity ng mga daloy ng gas. Sa panlabas, mukha silang mga pag-ikot, biglang lilitaw nang walang tiyak na mga kinakailangan para dito, magulo, ang amplitude ng mga formations ay hindi makontrol. Ang isang kapansin-pansin na halimbawa ng kababalaghang ito ay isang jet ng singaw na nagmumula sa isang kumukulong takure. Ang kaguluhan sa dulo nito ay kaguluhan.
Maiiwasan ba ang kaguluhan
Ang perpektong kapaligiran para sa marahas na kaguluhan ng hangin ay ang gas na media, mas madalas ang mga likido. Ang pangunahing kondisyon dito ay isang mababang antas ng lapot ng sangkap. Gayundin, ang kaguluhan ay maaaring makapukaw ng pagiging malapit sa daloy ng gas ng mga solido na may mahinang streamlining - aerodynamics.
Ang modernong agham ay hindi pa natutunan kung paano mabisang makilala ang mga lugar kung saan nabuo ang kaguluhan. Bagaman isinasagawa ang aktibong gawain sa direksyong ito - iba't ibang mga sitwasyon ang na-simulate, ang mga tampok ng paglitaw ng kaguluhan ay pinag-aaralan. Ngunit ang instant na pagbuo at magulong kalikasan ng mga phenomena ay hindi pinapayagan silang mabisa silang makilala.
Inaangkin ng mga piloto na ang kaguluhan, o pagkalabog, ay karaniwang hindi mapanganib, ngunit pinipilit iwasan ng mga piloto ang mga nasabing lugar. Ang eroplano ay maaaring makapasok sa turbulence zone kapwa sa maulap na panahon at sa isang malinaw na kalangitan. Ang mga nasabing phenomena ay madalas na madalas sa mga bulubunduking rehiyon. Ang mga piloto mismo ay tumawag sa kaguluhan. Para sa isang bihasang piloto, ang pag-overtake ng ganoong sitwasyon ay hindi isang problema, ang pangunahing bagay dito ay upang mapanatili ang kahinahunan at kontrol sa kontrol ng sasakyang panghimpapawid (tulad ng nangyari sa mga bayani ng pelikulang "Turbulence").
Bakit ang kaguluhan ay isang pag-aalala para sa mga pasahero ng sasakyang panghimpapawid
Ang katotohanan ay ang eroplano, na pumapasok sa zone ng kaguluhan ng atmospera, ay napailalim sa mga kahanga-hangang karga. Ang kanilang resulta ay maaaring ang pagkasira ng mga istrukturang metal ng mga pakpak. Lalo na mapanganib ito kasama ng gayong kababalaghan tulad ng pagkapagod sa metal. Maaari ring maapektuhan ang mga system ng sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, sumailalim sila sa isang masusing kontrol sa teknikal bago ang bawat paglipad.
Ang kaguluhan para sa isang eroplano ay tulad ng isang malalim na butas sa kalsada. Biglang paglukso dito, ang kotse ay maaaring seryosong makapinsala sa chassis, at kung maingat itong magmaneho, walang mga kahihinatnan. Ito ay pareho sa isang eroplano, ngunit ang kaguluhan ay bihirang sorpresa sa isang kwalipikadong piloto, at kahit na mas kaunti ay humantong ito sa isang pag-crash ng eroplano. Alam ng mga piloto kung paano mabilis at walang mga kahihinatnan na lampasan ang panganib zone.
Mga palatandaan ng isang eroplano na nagkagulo
- Malakas na alog.
- Makapangyarihang, disordered pataas at pababang paggalaw.
- Malakas na panginginig ng mga pakpak.
Ang mga modernong sasakyang panghimpapawid ay nagiging mas mahusay sa bawat taon. Ang kaguluhan ay hindi kabilang sa mga nangungunang sanhi ng mga pag-crash ng eroplano. Gayunpaman, ang mga pasahero ay maaaring mapinsala kung umalis sila sa kanilang puwesto sa panahon ng kaguluhan o kung ang maluwag na maleta ay maaaring mahulog sa ibabaw ng mga ito. Samakatuwid, may mga patakaran sa pag-uugali para sa mga pasahero sa eroplano na dapat sundin.
