Ang Vladivostok ay ang "gateway" ng Russia sa Karagatang Pasipiko. Ang lungsod ay makakalat sa Muravyov-Amursky peninsula at sa mga isla ng Peter the Great Gulf. Sa kadahilanang ito, maraming mga tulay sa Vladivostok. Kabilang sa mga ito, ang Golden Bridge ay nakatayo nang nag-iisa, na inilalarawan sa isang perang papel na 2,000 rubles.
Background
Noong 1859, ang Gobernador-Heneral ng Silangang Siberia, na si Count Nikolai Muravyov-Amursky, ay ginalugad ang katimugang bahagi ng pinakamalaking peninsula - Primorsky. Ang mga lugar na ito ay nagpapaalala sa kanya ng labis na baybayin ng Bosphorus, na naghihiwalay sa Europa at Asia Minor. At ang bay, na pumuputol sa peninsula na may isang mahabang hubog na sungay, ay katulad din sa Golden Horn sa Istanbul. Sa kadahilanang ito, si Muravyov-Amursky, nang walang pag-iisip ng dalawang beses, ay nagbigay ng mga naaangkop na pangalan sa bay at sa kipot.
Ganito lumitaw ang Silangan ng Bosphorus at ang Golden Horn Bay sa mapa ng Malayong Silangan. At sa kanilang mga bangko lumaki ang lungsod ng Vladivostok.
Ang Golden Horn Bay ay maginhawa para sa pag-angkla ng mga barko. Mahaba ito, makitid at malalim. Samakatuwid, nagsisilbi itong isang maaasahang kanlungan para sa mga merchant at fishing vessel. Ang maburol, matarik na mga bangko nito ay na-level at lumalaki ngayon, at may mga pasilidad sa pagbutang sa kanila. Ang Vladivostok komersyal at pangingisda port, isang shipyard, at mga bahagi ng Pacific Fleet ay matatagpuan dito.
Siyempre, nakakaapekto ito nang malaki sa ecological state ng bay. Ang tubig nito ay nadumhan ng dumi sa alkantarilya. Ngayon ay hindi ito nagyeyelo para sa taglamig, habang 100 taon na ang nakaraan sa tatlong buwan ang bay ay natatakpan ng yelo, kung saan inilatag ang isang kalsadang taglamig, at sa gitnang bahagi, sa tapat ng Admiral's Garden, isang skating rink ang inayos.
Hinahati ng Golden Horn Bay ang Vladivostok sa dalawang bahagi, na, syempre, hindi maginhawa para sa paglipat ng lungsod. Ang katotohanan na ang mga bangko nito ay kailangang ikonekta ng isang tulay ay sinabi noong ika-19 na siglo. Ngunit ang Russo-Japanese War, ang Rebolusyon at ang Unang Digmaang Pandaigdig ay hindi nagbigay ng mga plano na magkatotoo.
Gusali
Nagsimula silang magsalita ng seryoso tungkol sa tulay sa ibabaw ng Golden Horn noong 1959. Pagkalipas ng sampung taon, ang kanyang proyekto ay kasama sa master plan ng Vladivostok. Ngunit ang usapin ay naganap lamang noong 2005, nang malinaw na ang isang pangunahing pang-internasyonal na kaganapan - ang APEC summit - ay gaganapin sa Vladivostok. Inanunsyo ang isang tender tender, na ang resulta ay na-buod noong 2008.
Hindi nagtagal, sa lugar ng funicular, isang tunel ng kotse na humigit-kumulang na 250 m ang haba ay hinukay at sinusuportahan - ang mga susunod na pylon ng tulay - ay nagsimulang itayo. Ang kanilang taas ay 226 m, na maihahambing sa isang bahay na may 70 palapag. Ang mga pylon ng tulay ay nakikita mula sa halos kahit saan sa Vladivostok. Ang mga ito ay katulad ng letrang V. Sa mga pylon, nababanat ang mga kable. Tumagal ng 192 mga kable upang maitayo ang tulay. Ang kanilang kabuuang haba ay 42 km.
Noong 2012, isang tulay ang nagkonekta sa baybayin ng Golden Horn Bay. Ang kabuuang haba nito ay 1388 m. Tinaasan ito ng 64 m sa taas ng dagat at may kakayahang hawakan ang malalaking toneladang mga sasakyang dumarating sa karagatan.
Salamat sa mga saplot, ang tulay ay mukhang magaan, maselan. Sa parehong oras, makakatiis ito ng isang malakas na hangin na 47 m / s at isang lindol na hanggang 8 puntos. Ang tulay na pumailalim sa itaas ng mga alon ay isa sa mga pangunahing palamuti ng Vladivostok at ang simbolo nito.
