Marami ang nakakita sa Amursky Bridge sa Khabarovsk. Kahit na ang mga hindi pa nakapunta sa Malayong Silangan. Ang tulay na ito ang inilalarawan sa 5000 ruble na perang papel. Ipinagmamalaking tinawag ito ng mga lokal na "Amur milagro".
Amur milagro
Ang tulay sa ibabaw ng Amur sa Khabarovsk ay ang pinakamahabang sa Trans-Siberian Railway. Kasama sa ilog ng kama, umaabot ito sa 2600 m, at ang kabuuang haba nito ay 3690 m. Ang taas ng tulay ay 60 m, ang haba ng mga saklaw nito ay 127 m.
"Amur milagro", "Crown of the Transsib" - ang tulay ay may maraming malakas na epithets. At ito ay hindi nakakagulat, dahil ang Great Siberian Route ay sa wakas sarado dito. Inugnay niya ang gitna ng Russia sa mga Far Farskirt. Maaari itong ligtas na tawaging isang palatandaan ng Khabarovsk.
Sa una, ang tulay ng Amur ay isa lamang sa riles. Matapos ang muling pagtatayo, nagsimulang magmaneho ang mga kotse kasama nito. Ang trapiko ng pedestrian ay wala ngayon, bagaman mas maaga posible na maglakad kasama ang tulay sa isang ligtas na bilis. Ang tulay ay binabantayan, lahat ng mga diskarte dito ay sarado.
Ang Amur Miracle ay humanga sa saklaw at talas ng engineering. Hindi nakakagulat na pinarangalan siyang maging nasa pinakamataas na perang papel ng denominasyon. Kapansin-pansin na sa perang papel ito ay inilalarawan din bilang isang track, bago ang pagbuo ng pangalawang yugto.
Kasaysayan ng Amur Bridge
Nagtayo sila, sumabog at nagtayo ulit - ito ay isang maikling kasaysayan ng Amur Miracle. Ang tulay sa Khabarovsk ay nakaligtas sa dalawang digmaan at dalawang pagsabog.
Naharap ng mga taga-disenyo ang isang mahirap na gawain: Ang Amur Father ay isang ilog na may isang masuwaying ugali. Mayroon itong mabilis na kasalukuyang, at ang lalim ay umabot sa 14 m. Dalawang mahusay na mga inhinyero ng Russia, sina Lavr Proskuryakov at Grigory Perederiy, ay nagtrabaho sa proyekto. Ang una ay nagtrabaho sa bahagi ng channel ng tulay, at ang pangalawa - ang overpass ng diskarte sa kaliwang bangko.
Ang proyekto ay naging makabago at ipinapalagay ang isang kumbinasyon ng bakal at pinalakas na kongkreto, hindi karaniwan para sa panahong iyon. Bilang isang resulta, ang magulo na ilog ng Far Eastern ay hinarangan ng isang tanikala ng mga metal trusses at isang pinatibay na kongkreto na may arko na overpass.
Halos 18 toneladang metal ang ginamit para sa pagtatayo ng Amur Miracle. Ang konstruksyon nito ay nagkakahalaga ng pananalapi ng Rusya ng halos 14 milyong rubles. Sa mga araw na iyon ay kamangha-manghang pera.
Ang granite para sa mga suporta ay dinala mula sa mga lokal na kubkubin sa Tunguska River. Ang mga bukid ay ginawa sa Warsaw, dinala ng riles patungong Odessa, dinala ng mga barko sa pamamagitan ng Suez Canal, ang Indian at Pacific Oceans patungo sa Vladivostok. Doon sila ay sobrang karga at naihatid sa pamamagitan ng riles sa Khabarovsk.
Karamihan sa mga sundalo ay kasangkot sa pagtatayo ng tulay. Ginamit din ang paggawa ng mga nahatulan, na siyang pamantayan sa oras na iyon.
Ang konstruksyon, hindi pa nagagawa noong panahong iyon, ay itinayo nang kaunti sa tatlong taon. Ang tulay ay iginawad sa Big Gold Award sa World Exhibition ng Mga Teknikal na Nakamit. Ito ay pinasinayaan noong Nobyembre 5, 1916. Sa una, ang tulay ay tinawag na Alekseevsky, bilang parangal kay Tsarevich Alexei Romanov.
Ngunit hindi niya gustuhin ang mga tao sa mahabang panahon. Sa panahon ng Digmaang Sibil, ang tulay ay sinabog. Ginawa ito noong Abril 5, 1920 ng mga partisans na umatras mula sa Khabarovsk. Makalipas ang limang taon, napagpasyahan na ibalik ang Amur Miracle.
Sa huling bahagi ng 1980s, naging malinaw na kahit ang mga maningning na ideya sa engineering ay hindi magtatagal magpakailanman. Ang tulay ng Khabarovsk sa kabila ng Amur ay tumigil upang makayanan ang mas mataas na daloy ng transportasyon ng riles. Ang kanyang muling pagsilang ay naganap noong 90s. Ang muling pagtatayo ng tulay ay isinasagawa sa maraming yugto. Sa kabuuan, tumagal ito ng higit sa isang dosenang taon. Ang na-update na disenyo ay naging mas elegante, ngunit nakakatugon ito sa mga modernong katotohanan.
Mga paglilibot
Masisiyahan ka sa kamahalan ng Khabarovsk Bridge mula sa bintana ng kotse o tren. Hindi posible na maglakad dito sa ngayon. Gayunpaman, maaari mong bisitahin ang Museum of the History ng Amur Bridge. Matatagpuan ito sa katabing lugar. Ang pangunahing exhibit nito ay isang 127 m na haba ng metal truss. Ito ang isa sa mga elemento ng tulay ng Tsar. Ang bukid ay nawasak sa panahon ng muling pagtatayo at iniwan bilang isang alagaan para sa salinlahi. Naka-mount ito sa mga inilarawan sa istilo na props.
Gumagawa ang museo ayon sa sumusunod na iskedyul: Lunes at Linggo - sarado; Martes, Miyerkules, Huwebes at Biyernes - sa pamamagitan ng naunang pag-aayos. Ang pagbisita ay posible lamang sa Sabado. Mga oras ng pagbubukas - mula 10 am hanggang 5 pm Libre ang pagpasok.
Paano makapunta doon
Ang tulay sa kabila ng Amur sa Khabarovsk ay nagsisimula sa distrito ng Krasnoflotinsky ng lungsod, mula sa interseksyon ng mga kalye ng Tikhookeanskaya at Trekhgornaya. Maaari kang makarating doon sa pamamagitan ng kotse o pampublikong transportasyon: sa pamamagitan ng mga bus No. 8, 11, 15, 16, 23, 57 o sa pamamagitan ng tram No. 5 sa hintuan ng Depo.
