Ang paglalakbay sa himpapawid ay tumigil na maging isang nakakagulat at nakapupukaw, na naging isang ordinaryong serbisyo sa transportasyon. Sa pagtawid sa hadlang na ito, itinakda ng mga air carrier ang kanilang layunin na dagdagan ang bilang ng mga flight at pasahero, habang sabay na binabawasan ang gastos ng mga tiket - ganito lumitaw ang isang uri ng "air electric" - mga airline na may murang gastos. Kaya paano ka lumilipad na galit at murang?
Mga airline na may mababang gastos: libreng keso sa isang mousetrap?
Ang modelo ng negosyo ng isang discounter airline ay nakatuon sa pagbawas ng presyo ng tiket hangga't maaari, kaya ang mga carrier na ito, bilang panuntunan, makatipid sa lahat - mula sa distansya sa pagitan ng mga upuan sa cabin hanggang sa laki ng mga bagahe sa kamay.
Isang klase ng mga pasahero, maraming paggamit ng sasakyang panghimpapawid sa loob ng isang araw, patuloy na na-update ang mga piraso ng kagamitan ng parehong uri, mga benta ng tiket sa Internet - pinapayagan ang lahat ng mga kumpanya na mag-alok ng mga flight sa Europa sa presyo ng isang hapunan para sa dalawa (30-40 euro) o mula sa Moscow hanggang London para sa 5 000 rubles.
Para sa presyong ito, ang mga pasahero ay tumatanggap ng isang flight na walang isang nakapirming upuan sa cabin, pagkain at maleta. Ang mga serbisyong ito ay hindi ibinukod, sila ay simpleng hindi kasama sa pangunahing presyo ng tiket, ngunit kung ninanais, maaari silang idagdag sa isang bayad.
Walang mga espesyal na problema sa pagkain at pagpili ng lokasyon. Kung hindi ka nagbayad ng labis para sa mga serbisyong ito kapag bumibili ng isang tiket, pagkatapos ang isang upuan ay awtomatikong itatalaga sa iyo sa panahon ng elektronikong pagpaparehistro. Ang pagkain ay maaaring palaging maiutos nang direkta sa panahon ng paglipad - ang mga presyo sa menu na inalok sa board ay mas mataas lamang nang kaunti kaysa sa mga nakasaad sa website.
Sa RyanAir, isang murang airline na airline, hindi ka makakakuha ng numero ng upuan nang walang karagdagang gastos. Kapag sumasakay, ang mga "matipid" na mga pasahero ay nakukuha lamang nang walang pwesto mula sa paunang pagpapareserba, tulad ng sa isang regular na bus.
Ngunit sa iyong bagahe, maging maingat. Ang lahat ng mga item na iyong na-check in bilang bagahe ay sisingilin nang magkahiwalay. Bukod dito, kung magbabayad ka sa website bago ang flight, pagkatapos ang gastos ay iisa, at kung kailangan mo itong gawin sa paliparan, magiging 2-3 beses itong mas mataas, madalas na lumalagpas sa pangunahing gastos ng tiket mismo.
Ang dala-dala na bagahe na kasama sa orihinal na presyo ng tiket ay maingat na susukat at timbangin. Tiyaking suriin ang pinapayagan na mga sukat at bigat kapag bumibili ng isang tiket - magkakaiba ang mga ito sa bawat kumpanya. At kung para sa ordinaryong mga carrier ng hangin na ito ay walang iba kundi isang pormalidad, kung gayon ang mga airline na may mababang gastos na "kunin ang kaluluwa" mula sa iyong hanbag o matikas na maleta. Alinman sa mga check-in counter, o sa exit sa sasakyang panghimpapawid, may mga espesyal na kahon para sa pagsukat ng mga sukat ng hand bagahe. Dapat ipakita ng bawat pasahero na ang mga bagahe na nakasakay ay umaangkop sa kahon na ito.
Kung ang bagahe na iyong nakuha sa board ay malalaki, kakailanganin mong magbayad ng dagdag na € 30 hanggang € 100 para dito. Ang pagbabayad ay maaaring gawin pareho sa cash at sa card. Minsan may mga espesyal na terminal na tumatanggap lamang ng mga plastic card. Pagkatapos lamang nito ay papayagan kang makalapag. Sa parehong oras, ang isang bag na hindi nakapasa sa laki ay maaaring ipasa sa board o "madala" at ilipat sa kompartimento ng bagahe.
Siyempre, hindi lahat ng mga kumpanya ay nanunuya ng sawi ang mga pasahero at ang kanilang mga bag sa ganitong paraan. Halimbawa, hindi ito binibigyang diin ng Spanish Vueling o Portuges Tapikin ang Portugal. Ngunit ang British EasyJet ay malamang na magpakita ng interes sa laki ng iyong bitbit na bagahe, at isasailalim ito ng Irish RyanAir sa pagpapahirap sa edad na medya. Sa parehong kumpanya, ang bagahe ng kamay ay mahigpit na isang bagay sa mga kamay ng isang pasahero, at kahit na ang isang kamera o laptop sa isang kaso ay isasaalang-alang ang pangalawang item na babayaran (60 euro).
Kapag bumibili ng isang maleta na nais mong gamitin bilang dalang bagahe, bigyan ng espesyal na pansin ang mga sukat nito at pumili para sa mga modelo na may isang espesyal na badge - "hanbag", "on-board" o katulad na bagay.
Sino ang lilipad mula sa Russia
Ang tatlong pinuno ng mundo sa segment ng murang paglalakbay sa hangin ng pasahero ay ang American Southwest Airlines, Irish RyanAir at British EasyJet. Sa mga ito, ang huling kumpanya lamang ang gumagana sa aming bansa sa mga direksyon sa Moscow - London at Moscow - Manchester. Sa pagtatapos ng 2013, ang Hungarian low-cost airline na Wizz Air ay nagsimulang lumipad mula sa Russia, na nag-aalok ng mga tiket sa Budapest sa halagang 30-40 euro.
Ang iba pang mga pang-internasyonal na kumpanya na nagsasagawa ng murang paglalakbay sa hangin at kung saan maaari kang makalipad palabas ng Russia ay ang AirBaltic, Austrian Niki (bahagi ng alyansa sa Air Berlin), Air One, "sanggol" ng Italian Alitalia, Germanwings, brand ng badyet na Lufthansa, Scandinavian Norwegian, na tumatakbo lamang sa isang direksyon - Oslo-Pulkovo. Pati na rin ang Turkish Pegasus Airlines at Spanish Vueling.
Ang mga malalaking airline na may mababang gastos ay aktibong nagtatrabaho kasama ang kanilang mga customer, madalas na pinapaalala ang kanilang sarili sa kanilang sarili sa pamamagitan ng pagpapadala ng mga email na may iba't ibang mga alok. Ang EasyJet, halimbawa, ay may kurso na pang-anti-flight na takot at isang bilang ng iba pang mga madalas na programa ng flyer.
Kung saan makahanap ng murang tiket
Upang makatipid ng pera, ang mga murang airline na nagbebenta ay nagbebenta ng bahagi ng leon ng kanilang mga tiket (minsan hanggang sa 100%) sa online. Sa parehong dahilan, hindi sila gaanong interesado sa pakikipag-ugnay sa mga tagapamagitan, kaya ang mga murang tiket mula sa mga kumpanyang ito ay bihirang makita sa mga website - mga ahensya ng tiket. Ngunit sila ay "kaibigan" ng mga engine ng metasearch (Aviasales, Skyscanner, atbp.), Dahil direktang pinapadala ang mga bisita sa website ng airline.
Dalawang Ruso na mga airline na may mababang gastos na nagdadala ng mga pasahero noong unang bahagi ng 2000 - ang Avianova at SkyExpress - ay nalugi noong 2011. Ngayon ang Russia ay walang sariling mga diskwento sa sasakyang panghimpapawid. Kaya tandaan na kapag naglabas ka ng mga tiket sa website ng murang airline, kakailanganin mong makitungo sa isang banyagang wika. Marahil ang Turkish Pegasus lamang ang nagpapahintulot sa iyo na ilipat ang site sa Russian.
Inanunsyo ng Aeroflot ang paglulunsad noong tagsibol ng 2014 ng sarili nitong tatak na airline na may mababang gastos, ang Dobrolet. Pagsapit ng 2016, plano ng kumpanya na maglunsad ng mga international flight sa ilalim ng bagong tatak.
Kapag may katuturan
Ang mga airline na may murang gastos ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa panandaliang paglalakbay na nag-iisa at ilaw. Gayundin, ang mga murang airline na airline ay kapaki-pakinabang para sa maikling paglalakbay sa pagitan ng mga lungsod sa loob ng Europa, Asya o Amerika.
Kung mayroon kang isang malayong paglipad, o lumilipad ka kasama ang mga bata, o mayroon kang maraming mga bagahe, o kailangan mong maglipat ng sobrang laki (mga ski, bisikleta, atbp.), Dapat mong kalkulahin ang kabuuang halaga ng isang tiket bawat tao at ihambing ito sa mga alok ng maginoo na airline. Kung biglang mayroon kang isang paglalakbay kasama ang lahat ng mga kundisyon na nakalista, tiyak na kumuha lamang ng mga tiket mula sa mga kumportableng air carrier - makatipid ka ng oras, nerbiyos at kahit pera.
Maging handa din para sa katotohanang ang pagka-flight ng murang airline na airline ay maaaring maantala. Kaya't kung mayroon kang isang flight sa pagkonekta at kailangang lumipad pa, kung gayon marahil ang isang murang airline na airline ay hindi iyong pagpipilian.
